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摩托車注塑模具龜裂現(xiàn)象怎么辦?

2021-07-07 12:17:18

我們?cè)谶M(jìn)行摩托車注塑模具外殼加工時(shí),往往會(huì)一些問題,其中較為常見的便是龜裂了。眾所周知,龜裂產(chǎn)生的主要原因是由于應(yīng)力變形所致,而應(yīng)力則主要分為殘余應(yīng)力、外部應(yīng)力和外部環(huán)境所產(chǎn)生的應(yīng)力變形。因此,要想解決塑料模具外殼加工出現(xiàn)的龜裂問題就必須要從解決應(yīng)力入手。


1、摩托車注塑模具殘余應(yīng)力引起的龜裂

殘余應(yīng)力主要由于以下三種情況,即充填過剩、脫模推出和金屬鑲嵌件造成的。作為在充填過剩的情況下產(chǎn)生的龜裂,解決方法:由于直澆口壓力損失最小,所以,如果龜裂最主要產(chǎn)生在直澆口附近,則可考慮改用多點(diǎn)分布點(diǎn)澆口、側(cè)澆口及柄形澆口方式;在保證樹脂不分解、不劣化的前提下,適當(dāng)提高樹脂溫度可以降低熔融粘度,提高流動(dòng)性,同時(shí)也可以降低注射壓力,以減小應(yīng)力。


摩托車注塑模具


一般情況下,塑料模具模溫較低時(shí)容易產(chǎn)生應(yīng)力,應(yīng)適當(dāng)提高溫度。但當(dāng)注射速度較高時(shí),即使模溫低一些,也可減低應(yīng)力的產(chǎn)生;注射和保壓時(shí)間過長(zhǎng)也會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力,將其適當(dāng)縮短或進(jìn)行Th次保壓切換效果較好;非結(jié)晶性樹脂,如 AS樹脂、 ABS樹脂、 PMMA樹脂等較結(jié)晶性樹脂如聚乙烯、聚甲醛等容易產(chǎn)生殘余應(yīng)力,注塑模具廠家應(yīng)予以注意。


2、摩托車注塑模具外部應(yīng)力引起的龜裂

這里的外部應(yīng)力,主要是因設(shè)計(jì)不合理而造成應(yīng)力集中,特別是在尖角處更需注意。


3、摩托車注塑模具外部環(huán)境引起的龜裂

化學(xué)藥品、吸潮引起的水降解,以及再生料的過多使用都會(huì)使物性劣化,產(chǎn)生龜裂。

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